转向 - 仅由一个管件制成尺寸稳定的转向主轴

在许多转向部件上,以及在转向主轴上,不仅仅是数量巨大。同时在汽车行业中的所有部件还应确保尽可能小的尺寸公差。Felss Rotaform 新转向主轴的生产生动地展示了,流程开发人员是如何应对这些不同的挑战的。受 ZF Lenksysteme (采埃孚转向系统公司)委托,Felss Rotaform 瑞士公司的成形专家们生产仅由单管组成的转向部件。在旋锻时,围绕工件旋转的刀具段快速成形部件。通过额外安装的心轴可以产生复杂和高精度的内部轮廓 - 这发生在外径加工的过程中。然后材料流动。因此加工质量也取决于内芯的精度。“心轴可以说是内部几何形状的反向形式。在转向主轴上,它在管内形成凸轮”,Georg Jecklin(Felss Rotaform 瑞士公司技术总监)解释说。


旋锻和轴向成形:许多参数确保完美的转向臂轴

正确的心轴设计只是整个过程的一个细节。为了完美形成转向主轴的内外形状,Felss Rotaform 的旋锻专家们必须确保材料在成形时具备正确的流动性质 - 这是一个艰巨的任务,Jecklin 描述说:“在机床、内外工具或部件上当然有很多的参数,它们发挥着各自的作用。例如,我们需要判断机床必须施加多大的成形力。然后,需要监控流程中所产生的力。”总体而言,可分为 7 个加工步骤。毛坯 - 一个管段 - 在前两个步骤中通过心轴进行锻打,在第三个步骤中进行感应淬火,然后是车削和切削加工。在第六步中,通过轴向加工压制所需的外花键,然后打磨完成转向主轴。


共同的旋锻设备解决方案

转向主轴的形状很复杂。正因如此,旋锻和轴向成形优于许多其他方法,因为它们可以确保特别高效和经济的生产。“尽管如此,它总是面临着一个挑战,即要使技术适应各自的部件条件”,Jecklin 补充说。Felss Rotaform,这家从属于 Felss 集团的组件制造商,也在与 Felss 机械工程师的密切合作中受益良多。来自瑞士和德国的专家们共同协商和调试所需的旋锻设备。为了持续优化转向臂轴的加工设备,机械工程师的专业技术以及部件供应商有关生产工艺的知识也同样重要。在 Felss 集团,将两者整合在了一起。最终为客户和部件提供理想的方案。