Leichtbau
Fachveröffentlichungen
Rundkneten für den Leichtbau
Einfach und universell präsentiert sich eine neue Rundknet-Maschine der Generation "e" von Felss. Das traditionelle Kalt-Massivumformverfahren bietet sich für die effiziente Herstellung von zum Beispiel Antriebswellen an, die bisher als Drehteile gefertigt wurden.
Fachveröffentlichungen
Leicht ist gar nicht so schwer
Renaissance eines traditionsreichen Verfahrens: Das Rundkneten von Automobilkomponenten ermöglicht nicht nur höchste Präzision, es schont auch Ressourcen, spart Energie und verringert die Produktionskosten. Das Potenzial ist noch längst nicht ausgeschöpft.
Fachveröffentlichungen
Schwere Welle leicht gemacht
Mit der Rundknet-Technik lassen sich Teile fertigen, die ebenso leicht wie stabil und dauerfest sind. Die Automobilbranche weiß dies zu schätzen, denn kalt umgeformt sind Antriebswellen nicht nur fester als spanend gefertigt. Sie sparen zudem auch Rohmaterial. Auf der wire/Tube will die Felss Gruppe ein Konzept vorstellen, das den Einstieg in das Verfahren noch attraktiver machen soll.
Verfahren & Maschinen
Verzahnung mit höchsten Massstäben
Ohne Verzahnungselemente dreht sich nichts – auch und gerade im Auto. Bei Antriebs- oder Getriebewellen sorgen sie für die benötigte Kraftübertragung, an der Lenkstange übertragen sie das Drehmoment des Lenkrads. Bei der Verzahnung von Bauteilen im Leichtbau ist das Axialformen der Spitzenreiter unter den Verfahren.
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Verfahren & Maschinen
Generation "e": 3 Fragen – 3 Antworten
Was für Vorteile bringt überhaupt Rundkneten mit der Generation "e"? Ist der Aufbau der Generation e wirklich so einfach – immerhin klingt die Beschreibung des Verfahrens nach einem anspruchsvollen Prozess? Welche Rolle spielt das Thema Leichtbau für die neue Anlagengeneration?
Weiterlesen...Komponentenfertigung
Hybrid-motoren: als Entwicklungs-partner mit an Bord
Bei der Produktion von Antriebswellen für Hybridmotoren zeigt die Felss-Gruppe ihre Kompetenz in einem der wichtigsten Zukunftsthemen im Automobilbau.
Neue Technologien bringen neue Herausforderungen für die Konstrukteure mit sich. Antriebswellen für Hybridmotoren sind dafür ein schönes Beispiel. Ihre gesamte Geometrie ist zumeist sehr komplex. Wie lässt sich ein solches Bauteil hochgenau und in großen Stückzahlen produzieren? Die Umform- und Rohrspezialisten der Felss-Gruppe entwickeln passende Lösungen nicht nur im Bereich der Produktionsplanung. In Versuchen und enger Absprache mit dem Kunden wird die Konstruktion des Bauteils selbst immer weiter optimiert.
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Rundkneten - Leichtbau mit großen Möglichkeiten
Rundgeknetete Bauteile werden nicht nur besonders leicht und präzise hergestellt. Ihre Produktion ist zudem effizienter, als das bei vielen alternativen Verfahren der Fall ist. Außerdem eröffnet Rundkneten ein hohes Maß an Designfreiheit für die Konstruktioner. Das Kernverfahren der Felss Gruppe wurde vor mehr als 100 Jahren entwickelt, bietet aber heute mehr denn je überzeugende Vorteile.
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Generation "e" – in Zukunft die beste Lösung
Vier Schlagworte mit dem Anfangsbuchstaben e stehen für die Leistungsfähigkeit einer außergewöhnlich innovativen Maschinenbaulösung: einfach, erweiterbar, elastisch und energieeffizient. Mit diesen Kriterien verbessert die Generation "e" von Felss die Kaltumformung von Rohren in entscheidendem Maße. Anwender profitieren zum Beispiel von anpassbaren Losgrößen, konsequenter Prozesskontrolle und einer modularen Bauweise, die sich jederzeit an veränderte Bedingungen anpassen lässt.
Weiterlesen...Unternehmen
Make & Buy – perfekt gebündelt
Felss ist eine weltweit aktive Unternehmensgruppe, die in den Geschäftsfeldern Maschinenbau und Komponentenfertigung agiert. An den deutschen Standorten in Königsbach-Stein und Nesselwang entstehen Maschinen und verkettete Anlagen, die weltweit im Einsatz sind. Felss Rotaform produziert in Deutschland, der Schweiz, China und den USA Komponenten für die Automobilindustrie und andere Branchen.
Weiterlesen...Komponentenfertigung
Lenkwellen werden um ein Drittel leichter
Rundkneten sorgt für effiziente Leichtbauweise bei einem Pkw-Massenbauteil.
Ein Großteil der in Europa produzierten Autos geht mit rundgekneteten Lenkwellen vom Band. Dabei entwickeln Anlagen- und Maschinenbauer wie die Rundknetspezialisten von Felss das Verfahren stetig weiter: Nicht nur die Effizienz der Anlagen wird optimiert, auch die Lenkstange selbst wird ständig weiterentwickelt. Aber – könnte man einwerfen – ist es bei einem Bauteil aus Rohr innerhalb eines ausgeklügelten Produktionssystems überhaupt möglich, eine weitere wirklich nennenswerte Menge Werkstoff und damit Kosten einzusparen? Diese Frage trieb Produktionsplaner eines Felss-Kunden und Felss gemeinsam um. Die aktuelle Antwort ist überraschend: Eine neue Lenkwelle ist noch einmal um 30 Prozent leichter. „Bei einem zuvor bereits in Leichtbauweise hergestellten Automotive-Bauteil ist diese Verbesserung wie ein Übergang in eine neue Welt“, erläutert Philipp Grupp, Head of Business Development von Felss.
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Video: Rundkneten von Vorderachsen für Motorräder bei Felss Rotaform US
Komponentenfertigung
Motorradbau: Vorteile im Wettbewerb sichern
Auch abseits des Automobilbaus wird die materialsparende und effiziente Produktion von Bauteilen immer wichtiger. Einer von vielen Gründen: Wer weniger Werkstoff benötigt, senkt die Stückkosten und verbessert seine Wettbewerbsposition. Im motorisierten Zweiradbau ist das besonders interessant, wie ein Beispiel aus den USA zeigt. Für die Achsproduktion setzt ein bekannter nordamerikanischer Motorradbauer auf Rundknettechnologie von Felss.
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Easy Rider im Leichtbau
Kostengünstiger und leichter bei unveränderter Stabilität – das waren die Anforderungen, die ein renommierter Motorrad-Hersteller an Felss Rotaform US stellte, als die Herstellung der Vorderachsen neu ausgeschrieben wurde. Seit 2006 werden dort mit dem Rundknet-Verfahren 5.000 Rohlinge pro Woche umgeformt und in den Produktionsprozess des Motorradbauers eingebracht. Spanlose Produktion und optimaler Rohstoffeinsatz senken nicht nur deutlich die Kosten des Bauteils, auch das Gewicht fällt geringer aus.
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Komponentenfertigung
Perfekt angepasste Produktion
Riesige Stückzahlen gehören im Automobilbau dazu. Gleichzeitig geht es bei jedem Bauteil um Maß-Toleranzen im denkbar kleinsten Bereich. Die Herstellung einer neuen Lenkspindel beim Komponentenfertiger Felss Rotaform ist ein beeindruckendes Beispiel dafür, wie Prozessentwickler diese unterschiedlichen Herausforderungen meistern. Im Auftrag von ZF Lenksysteme fertigen die Schweizer Umformspezialisten das Bauteil aus nur einem Rohr.
Komponentenfertigung
Abnehmprogramm für E-Bikes
In der Motorradbranche findet ein technischer Wandel statt: Die Elektromobilität gewinnt an Bedeutung. Schon bald könnte eine größere Zahl von Motorrädern über die Straßen rollen, die mit reinen Elektromotoren ausgestattet sind. Die Rundknettechnologie von Felss eröffnet dabei Möglichkeiten.
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Komponentenfertigung
Felss-Technik auf zwei Rädern
Mit der Wirtschaftskrise 2008 ist der weltweite Absatz von motorisierten Zweirädern eingebrochen. Erst seit 2011 steigen die Zahlen wieder an. Die Entwicklung ist auch für Felss interessant: Eine Reihe von Bauteilen für Motorräder, Roller und Co. lassen sich mit den Verfahren der Gruppe besonders effizient und leicht produzieren.
